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北京快乐十二开奖结果

2017/10/18 16:09:08   來(lai)源︰騰訊財ping) 

 劃重點

神戶制(zhi)鋼(gang)爆出曾有(you)組織地篡改部分鋁(lv)制(zhi)品(pin)的強度等性能數(shu)據並(bing)進行(xing)供貨,涉及約500家客tu)?  feng)田(tian)、日產、馬自達、斯巴(ba)魯、三菱等知名車企均“躺槍”bo)Wzui)新消息(xi)顯示(shi),神戶制(zhi)鋼(gang)偽造產品(pin)質量數(shu)據掩(yan)蓋問題的歷史,可能比此前公(gong)開的十(shi)年(nian)來(lai)得更長。神戶制(zhi)鋼(gang)社(she)長首次公(gong)開道歉(qian),表示(shi)公(gong)司信譽已降(jiang)為零,拖累日本制(zhi)造。神戶制(zhi)鋼(gang)造假事件暴(bao)露了(liao)什麼問題?日本制(zhi)造業集中衰落的根源在(zai)哪里?這更值(zhi)得反思。

騰訊財ping) 酆he) 繼日本第三大(da)鋼(gang)鐵(tie)企業神戶制(zhi)鋼(gang)10月8日首度承認篡改部分產品(pin)的技術數(shu)據以次充(chong)好交付客tu)?螅 萑站(zhan) 攣拋zui)新報道le)賦觶 氈鏡諶da)鋼(gang)企神戶制(zhi)鋼(gang)偽造產品(pin)質量數(shu)據掩(yan)蓋問題的歷史,可能比此前公(gong)開的十(shi)年(nian)來(lai)得更長。報道援引不具名知情人士稱,在(zai)制(zhi)造廠(chang)和tui)笠抵始煬 碇 櫚那榭魷攏 庵治璞仔xing)xing) ?鍤shu)十(shi)年(nian),神戶制(zhi)鋼(gang)內部仍然在(zai)試圖搞清楚數(shu)據偽造的具體規(gui)模。

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  1、日本第三大(da)鋼(gang)企造假︰問題產品(pin)可能引發安(an)全問題

  神戶制(zhi)鋼(gang)成立于1905年(nian),為日本第三大(da)鋼(gang)鐵(tie)企業。主(zhu)要(yao)生產汽車材料(liao)、電子(zi)材料(liao)、焊(han)接材料(liao)、壓縮機(ji)、工程機(ji)械等,使(shi)用其產品(pin)的企業包括三菱重工、豐(feng)田(tian)汽車、東(dong)海旅客鐵(tie)道公(gong)司(JR東(dong)海,負責(ze)經營東(dong)海道新干(gan)線(xian))等。

  10月8日,神戶制(zhi)鋼(gang)所發表聲明(ming)稱,今年(nian)8月底(di)公(gong)司內部調查發現(xian),旗下3家工廠(chang)和1家子(zi)公(gong)司jing)?詿鄹牟糠致lv)、銅(tong)制(zhi)品(pin)出廠(chang)數(shu)據,冒充(chong)達標產品(pin)出售。在(zai)截至今年(nian)8月底(di)的nan)荒nian)里,涉嫌造假的產品(pin)包括鋁(lv)制(zhi)品(pin)約1.93萬噸、銅(tong)制(zhi)品(pin)約2200噸、銅(tong)鑄件約1.94萬件。有(you)約2.15萬噸鋁(lv)和銅(tong)制(zhi)品(pin)流入大(da)批企業。這些問題產品(pin)約佔該公(gong)司年(nian)產量的4%。

  涉事工廠(chang)在(zai)產品(pin)出廠(chang)前就已發現(xian)某些方面(mian)不達標,卻在(zai)產品(pin)檢查證明(ming)書中xing)薷那慷群(qun)統嘰cun)等數(shu)據。不過,神戶制(zhi)鋼(gang)所稱,雖然這些產品(pin)未能達到客tu)?囊(nan) qiu),卻滿足日本工業標準(zhun)調查會制(zhi)定的行(xing)業標準(zhun)。神戶制(zhi)鋼(gang)所已成立調查委員會,並(bing)委托第三方對此展開進一步jiang)韃欏/p>

  神戶制(zhi)鋼(gang)所副社(she)長梅原尚(shang)人8日zhan)痛鄹氖shu)據致歉(qian)。他承認問題產品(pin)“可能引發安(an)全問題,我們也請客tu)?xing)檢查。現(xian)階段,尚(shang)xing)捶 xian)可能因此引發的安(an)全隱患”bo)/p>

  據該集團(tuan)中xing)墓僂wang)顯示(shi),目(mu)前經營材料(liao)、機(ji)械和電力三大(da)支柱事業dan)016年(nian)的銷售額(e)中鋼(gang)鐵(tie)和鋁(lv)銅(tong)制(zhi)品(pin)的銷售佔ji)瘸0%。

  神鋼(gang)在(zai)2010年(nian)正式進入中國市場,總部設在(zai)上(shang)海,在(zai)中國涉及汽車的nan)滴癜ㄔzai)遼寧省鞍山(shan)市開設的冷軋高強汽車鋼(gang)板公(gong)司、在(zai)甦州和天津開設的汽車鋁(lv)部kao)you)限公(gong)司等。受原材料(liao)價格(ge)高漲和在(zai)華業務虧損處理的影(ying)響,神鋼(gang)2016財年(nian)財報出現(xian)連(lian)續兩年(nian)淨(jing)虧損。

  2008年(nian),神戶制(zhi)鋼(gang)所另一家子(zi)公(gong)司也曝出違規(gui)丑聞,直接將未經過日本工業規(gui)格(ge)規(gui)定測試的鋼(gang)材發貨。此外,該公(gong)司旗下lv)陡gang)廠(chang)偽造煙塵排放(fang)數(shu)據長達五年(nian)之久。

  目(mu)前,神戶制(zhi)鋼(gang)所已經承認,從十(shi)年(nian)前就已經開始偽造數(shu)據,包括管理層在(zai)內的數(shu)十(shi)名雇(gu)員參與其中xiao)/p>

  2、影(ying)響有(you)多大(da)?公(gong)司股價大(da)跌近4成

  自造假丑聞披露之後,神戶制(zhi)鋼(gang)董(dong)事長兼社(she)長川崎博(bo)上(shang)xian)茉zai)日本經濟產業省向媒體表示(shi),未來(lai)可能還會有(you)更多違規(gui)問題出現(xian)。

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10.17神戶制(zhi)鋼(gang)收盤價

  造假丑聞也開始不斷沖擊神戶制(zhi)鋼(gang)zhi)墓杉邸=?zhi)周二(er) (10月17日) 收盤,神戶制(zhi)鋼(gang)zhi)杉郾53日元,自10月6日的階段高點1368日元,已跌去515日元,累計跌幅達37.65%。

  10月11日,有(you)日媒報道稱,考(kao)慮到數(shu)據造假事件帶(dai)來(lai)的潛在(zai)賠償費用,該公(gong)司jing)蚪 鍪? 首zi)公(gong)司神鋼(gang)不動產的股份以強化財務能力。針(zhen)對此消息(xi),神鋼(gang)隨後在(zai)其官網(wang)發布消息(xi)稱,並(bing)不存在(zai)出售不動產業務的計劃,仍然按(an)照現(xian)行(xing)的2016-2020中期經營計劃開展業務。

  不過,數(shu)據造假丑聞對神戶制(zhi)鋼(gang)zhi)撓ying)響可能並(bing)沒有(you)預想的那麼大(da)。其一,這次丑聞的的主(zhu)要(yao)產品(pin)是神戶制(zhi)鋼(gang)集團(tuan)材料(liao)板塊中的銅(tong)和鋁(lv)產品(pin)。神戶制(zhi)鋼(gang)是一個(ge)綜合(he)集團(tuan),材料(liao)板塊本身近佔全集團(tuan)去年(nian)總收入的18.4%。

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神戶制(zhi)鋼(gang)集團(tuan)各板塊的收入佔ji)/p>

  其次,本次出問題的產品(pin)佔總量的mou)壤fei)常小(xiao),可以看做是qian)霰鷂侍猓 皇欽ge)集團(tuan)板塊都有(you)xing)侍狻3鑫侍獾穆lv)和銅(tong)產品(pin)佔全年(nian)出貨總量的不到5%,而集團(tuan)在(zai)中國、韓(han)國、歐洲(zhou)、中東(dong)和美國及日本本土,共計擁有(you)超過200個(ge)分zhi) 競凸?chang),出事的產品(pin)是否來(lai)自純正的“日本制(zhi)造”,目(mu)前還不清楚。

  3、美日韓(han)豐(feng)田(tian)現(xian)代波音等500企業中招

  日本經濟產業省10月10日稱,性能數(shu)據遭篡改的神戶制(zhi)鋼(gang)所的鋁(lv)制(zhi)品(pin)也被用于制(zhi)造防(fang)衛產業di)喙夭pin),已指示(shi)神戶制(zhi)鋼(gang)所查明(ming)情況並(bing)采取措施防(fang)止(zhi)再(zai)次發生。約200家客tu) 笠抵幸訝啡鮮shi)用的主(zhu)要(yao)廠(chang)家涉及汽車、鐵(tie)路、航空航天、防(fang)衛等廣泛領域。如果被查明(ming)強度不足等則有(you)可能影(ying)響到各公(gong)司業績。

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(主(zhu)要(yao)波及的mu)突(tu) 笠來(lai)源︰日zhan) 形(xing)耐wang))

  日本經濟產業省要(yao)求(qiu)三菱重工、川崎重工、斯巴(ba)魯(SUBARU)和IHI等4家企業協助神鋼(gang)進行(xing)調查。這4家企業也在(zai)自主(zhu)調查相關零部kao)欠穸園(yuan)an)全性存在(zai)影(ying)響。此外,日本經濟產業省表示(shi),現(xian)階段並(bing)未發現(xian)核(he)電站(zhan)使(shi)用相關零部kao)/p>

  造假丑聞愈演(yan)愈烈,更多“中招xiao)逼笠蹈﹞鏊shui)面(mian)。神戶制(zhi)鋼(gang)所擁有(you)很(hen)多大(da)客tu)? ㄆ怠 苫ji)、高速列(lie)車制(zhi)造商及半導體企業和核(he)電站(zhan)。10月14日,神戶制(zhi)鋼(gang)指出,品(pin)管數(shu)據造假的危機(ji)擴大(da)到另外九種產品(pin),包括在(zai)日本以外生產,最(zui)早在(zai)2007年(nian)出貨的產品(pin),受影(ying)響的mu)突(tu) shu)量已經增加到500家左右。

  根據10月14日的nan)環萆ming),日本這家第三大(da)鋼(gang)鐵(tie)制(zhi)造商還在(zai)檢查客tu)項產品(pin)的安(an)全,並(bing)指出迄今尚(shang)xing)捶 xian)任何問題。公(gong)司表示(shi),已認定其他4項產品(pin)安(an)全。受影(ying)響的項目(mu)包括銅(tong)管和鋼(gang)纜(lan),部分產品(pin)是在(zai)泰(tai)國和馬來(lai)西亞生產。

  神戶制(zhi)鋼(gang)zhi)某N裰zhi)行(xing)董(dong)事lv)?ㄋ鬧狙yan)在(zai)東(dong)京的記者會上(shang)表示(shi),目(mu)前全球受影(ying)響的mu)突(tu) shu)量約為500家,是公(gong)司原先估(gu)計200家的兩倍以上(shang)。首席執(zhi)行(xing)官川崎博(bo)也指出,客tu)?蛭 痹焓shu)據所蒙(meng)受的損失,將由公(gong)司負擔(dan)。

  雖然公(gong)司拒絕公(gong)開受影(ying)響客tu)??乇鶚嗆M飪突(tu)?拿?  萑氈久教灞 潰 liao)先前披露的通用汽車、福特、波音公(gong)司外,汽車生產商特斯gu)  髂防(fang)鍘 退估(gu)乘購(gou)捅曛卵xue)鐵(tie)龍等30多家知名大(da)企業也在(zai)受影(ying)響名單之列(lie)xiao)︰han)國企業也未能幸免,現(xian)代起亞汽車和大(da)韓(han)航空都是受害客tu)?>荼 潰 湛凸gong)司已著手zhi)韃槭欠袷shi)用了(liao)數(shu)據造假的神鋼(gang)制(zhi)品(pin)。

  隨著丑聞發酵,日本新干(gan)線(xian)也發現(xian)由神戶制(zhi)鋼(gang)生產的鋁(lv)制(zhi)產品(pin)不符合(he)行(xing)業標準(zhun),該產品(pin)用于連(lian)接車di)岷統德幀H氈久教4日稱,涉及造假問題的產品(pin)增加至13種,被波及的采購(gou)方多達500家。在(zai)這份長長的受害企業名單中,可以發現(xian)三菱重工、川崎重工、斯巴(ba)魯、石川島播磨重工集團(tuan)等多家日本軍(jun)工企業dan) ta)們正是日本自衛隊主(zhu)要(yao)裝備的生產企業。

  4、日本制(zhi)造業受多大(da)影(ying)響?

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  這是日本制(zhi)造業揭露出來(lai)的最(zui)新一起造假丑聞。上(shang)月末,日本汽車三巨(ju)頭之一的日產承認,其在(zai)成車出廠(chang)檢驗環節中,大(da)量使(shi)用無資質人員敷(fu)衍(yan)出廠(chang)檢驗手續。日產本月6日宣布召回已售38款(kuan)車型共約116萬輛汽車。

  再(zai)之前,三菱汽車和鈴(ling)木汽車去年(nian)被曝篡改油耗數(shu)據;東(dong)芝公(gong)司三任社(she)長涉嫌財務造假;因隱瞞安(an)全氣囊(nan)質量缺陷而被美國媒體稱為“有(you)史以來(lai)最(zui)惡劣汽車安(an)全丑聞”的日本高田(tian)公(gong)司則于今年(nian)6月申請破產。

  一系(xi)列(lie)丑聞中,這些日本企業或許各有(you)內部管理、高管品(pin)行(xing)xiao) 導ㄑ沽Φ紉蛩兀  餉炊噯氈局zhi)造業代表企業集中曝出篡改、造假、隱瞞、謊報等重大(da)丑聞,背後是否暴(bao)露出日本社(she)會某chi)稚畈鬮;ji)?

  神戶制(zhi)鋼(gang)丑聞曝光後,《紐(niu)約時報》稱,“幾十(shi)年(nian)來(lai),日本的汽車、飛機(ji)和子(zi)彈(dan)列(lie)車制(zhi)造商都在(zai)使(shi)用meng)窕?zhi)鋼(gang)所提供的原材料(liao),這家鋼(gang)鐵(tie)制(zhi)造商成為了(liao)日本至關重要(yao)的nan)xing)的經濟支柱。然而丑聞在(zai)日本和tui)淥厙 停 gei)該國精密制(zhi)造業的聲譽蒙(meng)上(shang)了(liao)一層新的nan)跤ying)。”

  神戶制(zhi)鋼(gang)所首席執(zhi)行(xing)官稱,外界對公(gong)司的信任已經降(jiang)到零,“當務之急(ji)是驗證已發貨產品(pin)的安(an)全性,我們會盡一切(qie)努力做好這一點,並(bing)將努力恢(hui)復(fu)公(gong)司聲譽”bo)/p>

  日本經濟產業省制(zhi)造產業局局長多田(tian)明(ming)弘對此表示(shi)擔(dan)憂(you),“神戶制(zhi)鋼(gang)所丑聞看起來(lai)會影(ying)響整個(ge)日本制(zhi)造行(xing)業的信譽。”

  從高田(tian)隱瞞安(an)全氣囊(nan)質量缺陷,三菱汽車和鈴(ling)木汽車篡改油耗數(shu)據,到東(dong)芝公(gong)司三任社(she)長涉嫌財務造假,再(zai)到如今的神戶制(zhi)鋼(gang)所以次充(chong)好篡改數(shu)據,日本制(zhi)造業近幾年(nian)違規(gui)、造假、瞞報、謊報等丑聞頻發,深受打擊。

  5、各方分析︰日本制(zhi)造的“神話”被戳(chuo)破?

  央視︰神鋼(gang)丑聞凸顯日本制(zhi)造業全面(mian)困境(jing)

  央視you)攣歐?鬧賦觥I窕?zhi)鋼(gang)丑聞,暴(bao)露出的絕不僅是單個(ge)日本企業的商業道德問題,而是日本制(zhi)造業面(mian)臨的全面(mian)困境(jing)。

  與近年(nian)來(lai)眾多日本大(da)企業曝出的質量丑聞類似(si),當追fei)qiu)“質量合(he)規(gui)”就要(yao)面(mian)臨成本提高及交貨時間拖延的局面(mian)時,神戶制(zhi)鋼(gang)似(si)乎(hu)是毫不猶豫地選擇了(liao)造假。而如果研究這些造假大(da)企業的共性就tu)岱 xian),他們普遍是曾經的制(zhi)造業“名牌企業”bo)=nian)來(lai),由于激烈的市場競爭,其無不承擔(dan)巨(ju)大(da)的經營壓力,行(xing)業地位岌岌可危,此前的三菱汽車、高田(tian)氣囊(nan)如此,如今的神戶制(zhi)鋼(gang)亦是如此。

  在(zai)這背後,是日本制(zhi)造業面(mian)臨的全面(mian)困境(jing)︰在(zai)中國等新興國家制(zhi)造業迅速崛起後,“日本制(zhi)造”似(si)乎(hu)越(yue)來(lai)越(yue)難(nan)以找到自己(ji)的“ao)艫恪薄(bo)H袈鄢殺荊 案 ling)少子(zi)化”的日本難(nan)以找到足夠的勞tou) Γ 諼 骱筒盜lian)成本又居高不下;若論技術,中國、韓(han)國以及一些其他新興國家已經具備足夠的技術能力,並(bing)在(zai)高鐵(tie)、機(ji)械甚至電子(zi)等部分領域實di)址闖 蝗袈酃gui)模及an)埽 泄裙哂you)廣闊(kuo)的內部市場,僅靠(kao)國內市場即可培育(yu)出規(gui)模龐大(da)、技術成熟的大(da)型tui)笠擔(dan) 緩笤zai)參與國際shi)赫/p>

  人民日報︰丑聞頻出,動搖日本制(zhi)造業“高品(pin)質”

  人民日報援引《日本經濟新聞》分析認為,過去以“高品(pin)質”為賣點的日本制(zhi)造業正在(zai)發生動搖。神戶制(zhi)鋼(gang)所集團(tuan)下lv)艫家企業長期使(shi)用同樣手法造假,說(shuo)明(ming)眾多員工認同了(liao)si)笠檔牟壞斃xing)xing) F笠導淶慕灰妝糾lai)應秉持(chi)“an)黃邸痹 潁 窕?zhi)鋼(gang)所在(zai)所謂“力求(qiu)達到行(xing)業標準(zhun)”的時候,淡忘了(liao)客tu)?淶鈉踉家饈叮 踔潦且雲燮 氖佷衛lai)維持(chi)客tu)?U舛勻氈局zhi)造業整體的mu)尚(shang)哦仍斐篩好mian)影(ying)響。

  近年(nian)來(lai),日本知名企業丑聞頻出。比如東(dong)芝三任社(she)長參與財務造假、三菱汽車和鈴(ling)木篡改汽車燃油及經濟性yuan)饈允shu)據等,令(ling)人對日本大(da)企業的公(gong)司治理提出批評。日本現(xian)代文化研究所主(zhu)任研究員吳(wu)保寧認為,一方面(mian)下游企業對上(shang)游企業的降(jiang)低(di)成本要(yao)求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高,一方面(mian)企業內部強調創利創ci)鍘 鍪由she)會責(ze)任,如何平(ping)衡兩者關系(xi)需要(yao)利益調整。此外,國家監管、企業內部kao) 陀沒?降(jiang)募嘍du)如何相互作用,也是值(zhi)得思考(kao)的mu)翁狻/p>

  紐(niu)約時報︰神戶制(zhi)鋼(gang)會毀了(liao)日本精密制(zhi)造聲譽嗎?

  《紐(niu)約時報》稱,這樁(zhuang)丑聞在(zai)日本和tui)淥厙 停 gei)該國精密制(zhi)造業的聲譽蒙(meng)上(shang)了(liao)一層新的nan)跤ying),精密制(zhi)造業是日本的nan)桓ge)主(zhu)要(yao)經濟支柱。” 雖然目(mu)前還沒有(you)任何死亡或安(an)全事故(gu)被歸(gui)咎于神戶制(zhi)鋼(gang)所,但這個(ge)丑聞卻擊中日本的nan)桓ge)軟肋︰在(zai)和中國等提供低(di)價替代品(pin)的地方競爭時,日本依靠(kao)的是它(ta)在(zai)制(zhi)造業中的優質聲譽。

  彭博(bo)社(she)的mou) 樂(le)性蛺岬劍 窕?gang)鐵(tie)前五大(da)客tu)?氖諧》荻e)開始下滑(hua)。神戶鋼(gang)鐵(tie)最(zui)大(da)的mu)突(tu)hinsho此前下降(jiang)了(liao)25%,而三菱市值(zhi)則已經縮水(shui)7.8億美元,第三大(da)客tu)?feng)田(tian)也同樣經歷份額(e)下跌。

  中外管理雜志︰管理向業績低(di)了(liao)頭? 日企集體陷入難(nan)破ping)jie)的怪圈

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  日本企業近來(lai)丑聞頻出,此前剛(gang)曝出高田(tian)氣囊(nan)破產事件。

  業績壓垮文化的故(gu)事在(zai)企業的初創期極易發生,但隨著企業的成長,在(zai)獲得競爭優勢ping)肫ping)穩期便不太容易發生,而企業在(zai)行(xing)業競爭中處于疲態的時候,這種苗頭則又會明(ming)顯抬頭。

  日本企業近年(nian)來(lai)丑聞頻出,從高田(tian)氣囊(nan)破產事件,到東(dong)芝的財務造假,再(zai)到三菱汽車對燃油效(xiao)率(lv)數(shu)據造假,自我夸耀並(bing)被hui)泄笠等攘易放(fang)醯摹骯?jiang)精神”被頻頻打臉,最(zui)根本的原因是日本企業已經難(nan)以維持(chi)在(zai)巔峰時為標榜高質量而對yuan)pin)標準(zhun)設定的高冗余,在(zai)屢屢陷入虧損泥潭苦苦掙扎的時候,集體有(you)預謀(mou)地修改數(shu)據,並(bing)由此降(jiang)低(di)成本jing)晌 蠆壞靡訓摹襖 浴毖≡瘛/p>

  吉姆?柯(ke)林斯在(zai)《基(ji)業長青》一書中,將基(ji)業長青的卓越(yue)公(gong)司定位為“務實的理想主(zhu)義者”並(bing)擁有(you)xiao)敖膛砂愕鈉笠滴幕 薄(bo)5 恍業氖牽 da)部分zhi)笠滌you)其是上(shang)市公(gong)司,在(zai)業績面(mian)臨壓力的情況下,“務實”會輕易戰勝“理想”,“教派般企業文化”的mou)硐蠛推(tui)笠稻霾噠叩牡di)線(xian)原則也往往是兩張皮(pi)。

  這似(si)乎(hu)是企業面(mian)臨的nan)桓ge)永遠(yuan)難(nan)以破ping)jie)的怪圈,解(jie)決的路徑似(si)乎(hu)也只有(you)一條︰永遠(yuan)要(yao)讓(rang)企業的市場競爭力大(da)于所必須(xu)承擔(dan)的nan)導ㄑ沽χ shang)的狀態。當然,這很(hen)難(nan)做到。

標簽︰鋼(gang)鐵(tie)造假 豐(feng)田(tian) 波音 [ 編輯︰鄧美蘭 ]

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